Grijana jakna za motocikliste: Vjetrootporna i topla rješenja

1Prilika na tržištu grijanih motociklističkih jakni

Globalno tržište motociklističke odjeće procijenjeno je na11,2 milijarde američkih dolara u 2024. godini, pri čemu grijana oprema za vožnju predstavlja najbrže rastući podsegment s projektovanom složenom godišnjom stopom rasta od 16,4% do 2028. godine. Tri konvergentna trenda pokreću ovaj rast.

1. Segment putnika koji putuju tokom cijele godine.U Sjevernoj Americi, sjevernoj Evropi i istočnoj Aziji, procjenjuje se da 4,5 miliona motociklista putuje na posao tokom cijele godine. Ovaj segment zahtijeva funkcionalnu, udobnu opremu koja funkcionira tokom sva četiri godišnja doba. Grijane jakne omogućavaju da jedna jakna zamijeni jaknu za 3 godišnja doba i namjensku zimsku jaknu, smanjujući ukupne troškove opreme i produžujući broj dana vožnje.

2. Vozač za avanturu i putovanja.Prodaja avanturističkih bicikala (ADV) porasla je za 22% godišnje od 2020. godine. Vozači ADV bicikala prelaze velike udaljenosti kroz različite klimatske uslove - često prelazeći više temperaturnih zona u jednom danu. Grijane jakne se sada smatraju neophodnom opremom, a ne opcionalnim dodacima za ozbiljne ADV vozače.

3. Segment kruzera i baštinskih vozila.Demografska skupina motocikala starijih od 50 godina (vozači Harley-Davidsona, Indiana, Triumpha, Moto Guzzija) je segment motocikala s najvišim troškovima i najosjetljiviji je na hladnoću. Ovaj segment brzo usvaja grijanu opremu kao fabrički ponuđenu opremu, a većina glavnih proizvođača originalne opreme sada nudi opcije grijanih jakni kao dio svojih brendiranih linija odjeće.

2Vjetrootporna konstrukcija školjke i aerodinamičan kroj

Grijana motociklistička jakna mora prije svega funkcionirati kao vjetrootporna motociklistička jakna. Grijaći elementi koji savršeno funkcioniraju u statičkoj laboratoriji postaju nebitni u trenutku kada vjetar od 60 km/h prodre kroz školjku. Konstrukcija školjke je stoga temelj uspješne grijane motociklističke jakne.

Tehnologija vjetrootporne membrane

Tri strategije ljuske su uobičajene kod vrhunskih grijanih motociklističkih jakni:

1. Softshell s vjetrootpornom membranom:Vezana softshell tkanina (obično 300-400 g/m² poliesterska ili najlonska površina s vjetrootpornom poliuretanskom ili PTFE membranom i brušenom unutrašnjošću). Najbolja za touring i ADV primjene gdje su udobnost i tihi rad važniji od maksimalne zaštite od habanja. Koristi se kao srednji sloj u troslojnim sistemima.
2. Dvoslojna tvrda školjka sa spuštenom oblogom:Visokoizdržljiva najlonska ili poliesterska gornja strana (500-1000 denier) sa odvojenom vjetrootpornom/vodootpornom podstavom. Industrijski standard za grijane jakne za putovanje na posao i sportsko-turističke aktivnosti. Izdržljivije od softshella, jeftinije od troslojnih sistema.
3. Troslojna laminatna konstrukcija:Tkanina za lice, membrana i podloga laminirani u jedan sloj tkanine. Premium opcija - najlakša, najmanjeg obima i najbolje vjetrootporne performanse. Koristi se u vrhunskim ADV i trkaćim grijanim jaknama.

Razmatranja aerodinamičkog prilagođavanja

Za razliku od grijane ležerne jakne, grijana motociklistička jakna mora biti krojena za položaj vožnje. To stvara nekoliko specifičnih zahtjeva za dizajn:

• Prethodno zakrivljeni rukavi:Ruke su naprijed, a ne sa strane. Rukav ravnog kroja ograničava doseg do upravljača i stvara nabor na unutrašnjem laktovima.
• Duži zadnji rub:Položaj za vožnju izvija leđa, skraćujući efektivnu dužinu leđa. 4-6 cm duži zadnji rub sprečava prodiranje hladnog vazduha u donji deo leđa pri naginjanju napred.
• Kraći prednji rub:Suprotno tome, prednji rub treba biti 2-3 cm kraći od ležerne jakne kako bi se spriječilo nabiranje prilikom naginjanja naprijed preko majice bez rukava.
• Spuštena kragna:Niži ovratnik koji ne pritiska bradu ili kacigu kada je glava podignuta i nagnuta naprijed u položaju za vožnju.
• Zglobni paneli za laktove i ramena:Rastezljivi paneli na mjestima najveće fleksibilnosti omogućavaju jakni da se kreće s vozačem, umjesto da steže.

Ovi zahtjevi za pristajanje su razlog zašto grijane motociklističke jakne ne bi trebale biti prilagođene krojevima grijanih ležernih jakni. Dvije kategorije proizvoda dijele tehnologiju grijanja, ali zahtijevaju fundamentalno različite blokove krojeva. PASSION OUTERWEAR održava odvojenebiblioteke uzoraka grijanih jakniza svakodnevnu, radnu, skijašku i motociklističku primjenu kako bi se osiguralo da svaka kategorija dobije namjensku konstrukciju.

3Opcije napajanja: Baterija u odnosu na 12V napajanje bicikla

Jedna od najvažnijih odluka u specifikaciji grijane motociklističke jakne je izvor napajanja. Postoje dvije različite platforme, svaka s jasnim prednostima i nedostacima.

Motociklističke jakne s grijanjem na baterije

Grijane jakne na baterije su dominantna platforma za segmente vožnje na posao i ležerne vožnje. Univerzalne su - svaki vozač ih može koristiti na bilo kojem motociklu, skuteru, pa čak i van bicikla dok hoda ili po hladnom vremenu. Moderna tehnologija litijum-polimerskih baterija pruža 4-8 sati upotrebljive topline pri ukupnoj snazi ​​od 8-12 W, što je dovoljno za većinu kratkih do srednjih vožnji.

Ograničenja sistema na baterije postaju očigledna na dugim turama: vozač mora ili nositi rezervne napunjene baterije (svaka dodaje oko 400 g) ili stati da se napune. Za cjelodnevne turneje, ograničenje vremena rada je glavni razlog zašto neki vozači i dalje biraju opremu napajanu od 12 V.

12V grijane motociklističke jakne s napajanjem od bicikla

Grijaće jakne s napajanjem od 12 V crpe struju direktno iz električnog sistema motocikla putem ožičenja spojenog na bateriju. Sve dok motor radi, sistem grijanja ima neograničeno vrijeme rada i može isporučiti znatno više topline (30-60 W u odnosu na 8-12 W za sisteme na baterije).

Veliki proizvođači motocikala (BMW Motorrad, Harley-Davidson, Indian, KTM, Ducati) imaju vlastite grijane konektore za zupčanike na mnogim svojim touring i ADV modelima. Dostupni su i univerzalni kablovski snopovi s naknadne prodaje, što čini 12V grijani zupčanik prikladnim za gotovo svaki motocikl. Glavni nedostaci su: nije upotrebljiv izvan motocikla, zahtijeva pažljivu instalaciju i kablovski snop dodaje malu količinu veličine unutrašnjosti jakne.

Hibridni sistemi dvostrukog napajanja

Za dilere koji opslužuju raznoliku bazu kupaca, hibridni sistemi s dvostrukim napajanjem predstavljaju novu opciju. Ove jakne uključuju priključak za bateriju za prenosivu upotrebu i 12V ulaz za upotrebu s napajanjem s bicikla, pri čemu sistem grijanja automatski prebacuje između izvora. Premium hibridni sistemi dobijaju na popularnosti u ADV segmentu i dostižu veleprodajne cijene od 150 do 220 dolara.

4Otpornost na abraziju i CE sigurnosni standardi

Odjeća za motocikliste regulirana je drugačijim skupom standarda od opće odjeće za vanjsku upotrebu. Standard CE EN 17092 definira zahtjeve za zaštitu od habanja, kidanja, čvrstoće šavova i udara za odjeću za motocikliste. Grijane jakne za motocikliste moraju ispunjavati ove zahtjeve pored standarda električne sigurnosti.

CE EN 17092 klase

CE EN 17092 je 2019. godine zamijenio stariji standard EN 13595. Definiše četiri klase zaštite:

Za grijane motociklističke jakne,Klasa AA je idealna za većinu touring i ADV primjena., a Klasa A je prikladna za gradsku vožnju i ležernu vožnju. Pokušaj postizanja klase AAA s grijaćim elementima je tehnički moguć, ali dodatni slojevi tkanine potrebni za zaštitu od udara djeluju protiv efikasnosti sistema grijanja - slojevi izoliraju toplinu dalje od tijela.

Razmatranja zaštite od udara

Grijane motociklističke jakne mogu primiti CE štitnike od udara nivoa 1 ili nivoa 2 na ramenima, laktovima i leđima. Integracija štitnika sa grijaćim elementima zahtijeva pažljivo dizajniranje krojeva kako bi se izbjegle tačke pritiska na grijaćim elementima. Kvalitetni proizvođači dizajniraju grijane jakne sa namjenskim džepovima za štitnike koji postavljaju štitnike iznad zona grijaćih elemenata, sprječavajući i oštećenje elemenata od udara i nelagodu u tačkama pritiska za vozača.

Električna sigurnost u scenarijima sudara

Važno sigurnosno razmatranje jedinstveno za grijane motociklističke jakne: šta se dešava sa električnim sistemom u slučaju sudara? Kvalitetne grijane motociklističke jakne uključuju:

• Brzo odspajanje konektora baterijekoji se odvajaju pod udarnim opterećenjem, sprječavajući kratki spoj i rizik od požara
• Linijski osiguračina strujnom krugu kako bi se spriječilo preopterećenje u slučaju oštećenja ožičenja
• Ojačano usmjeravanje kablovaduž putanja šavova visoke čvrstoće, a ne preko zona udara
• Sigurnosne trake za džepove za baterijukoji zadržavaju bateriju čak i u klizaču

5Dizajn zone grijanja za pravilno držanje tokom vožnje

Položaj tokom vožnje stvara specifične obrasce gubitka toplote koji se značajno razlikuju od stajanja ili hodanja. Grijana motociklistička jakna dizajnirana za vožnju mora strateški postaviti zone grijanja kako bi se riješili ovi obrasci.

Primarne zone gubitka toplote u položaju za vožnju

• Grudi i gornji dio trbuha:Direktan udar vjetra pri brzini od 60-120 km/h. Nagnutost tijela pri vožnji izlaže prsa nadolazećem zraku, stvarajući značajan konvektivni gubitak topline.
• Gornji dio leđa i ramena:Toplota se podiže i zadržava na zadnjem delu jakne, ali je zadnji deo vrata veoma izložen. Grijana kragna rešava ovaj problem.
• Unutrašnje ruke:Tamo gdje su ruke naprijed i blago odmaknute od tijela, unutrašnje površine ruku su izložene vjetru koji prolazi kroz područje kokpita.
• Donji dio leđa / bubrezi:Položaj vožnje usmjeren prema naprijed izlaže donji dio leđa vjetru ispod vjetrobranskog stakla ili oklopa.

Preporučeni raspored zone grijanja za grijanu motociklističku jaknu

Za tipičnu grijanu motociklističku jaknu od 12 V ili jaknu s visokonaponskom baterijom, optimalna konfiguracija zona je:

1. Cijeli panel prsa (lijevi i desni):Veliki paneli koji pokrivaju od grudne kosti do donjih rebara. Najvažnija zona za primjenu na motociklima.
2. Gornji dio leđa / srednji dio kičme:Sprječava gubitak topline sa zadnje strane jakne koja se komprimira o vozača ili o štitnik za leđa.
3. Ovratnik / vrat:Ključno za udobnost vozača. Zagrijani protok krvi u glavu dramatično poboljšava osjećaj topline.
4. Donji dio leđa / područje bubrega:Sprečava stvaranje hladnih tačaka koje se razvijaju pri kraju dugih vožnji kada temperatura jezgra padne.
5. Unutrašnje manžetne za ruke (premium opcija):Grijane unutrašnje manžetne nadopunjuju grijane ručke, što je posebno vrijedno za ADV vozače sa zaštitnim sistemima za ruke ili štitnicima za ruke koji blokiraju efikasnost grijanih ručki.

Petozonske konfiguracije su sada standardne za vrhunske grijane motociklističke jakne. Za početne proizvode, trozonska konfiguracija (prsa, leđa, kragna) je prihvatljiva, ali primjetno manje efikasna u ekstremnim uslovima.

6Standardi konektora i kompatibilnost bicikala

Za grijane motociklističke jakne od 12 V, standard konektora je najvažniji faktor kompatibilnosti. Industrija je fragmentirana na nekoliko konkurentskih standarda, a neusklađeni konektor čini jaknu beskorisnom za kupca.

Glavni standardi konektora na tržištu

• Vlasnički konektor BMW Motorrada:Koristi se na većini BMW touring i ADV modela od 2012. godine. Najveća instalirana baza među proizvođačima premium motocikala. BMW grijana oprema koristi jedinstveni koaksijalni konektor s regulatorom temperature integriranim u jaknu ili kao kontroler montiran na upravljač.
• Harley-Davidson 7-pinski konektor:Standardno na Harley-Davidson touring modelima (Electra Glide, Road Glide, Street Glide) od 2014. godine. Integrisano sa Boom! Box infotainment sistemom motocikla za kontrolu nivoa grejanja.
• SAE 2-pinski (univerzalni):Standard za naknadnu obradu, koji koristi većina proizvođača grijane opreme koji nisu originalni proizvođači, uključujući Gerbing, Venture Heat i Warm & Safe. Kompatibilan je sa gotovo svim motociklima putem SAE adaptera za kablove. De facto standard za univerzalnu grijanu opremu za naknadnu obradu.
• Koaksijalni DIN (evropski aftermarket):Koriste ga neki evropski brendovi grijanih gear sistema. Kompatibilan je sa motociklima opremljenim koaksijalnim kablom (BMW, Triumph, KTM sa opcionim utikačem za dodatnu opremu).
• Vlasnički brendovi:Nekoliko proizvođača grijane opreme koristi vlastite konektore (Klim, Alpinestars Tech, itd.). Oni rade samo s pojasevima i priborom tog brenda.

Implikacije za OEM dizajn

Za brendove motociklističke odjeće koji prodaju grijanu opremu, izbor konektora ima značajne strateške implikacije:

• Oprema kompatibilna s BMW-omPosjeduje visoku cijenu i najpopularniji je na evropskom tržištu putničkih automobila. Zahtijeva licenciranje ili reverzni inženjering BMW-ovih pinova.
• Oprema kompatibilna s Harley-Davidsonomje ključan za američko tržište kruzera. 7-pinski konektor je vlasnički i ne može se proizvoditi bez ugovora.
• SAE 2-pinski univerzalni zupčanikima najširi doseg tržišta i najniže prepreke kompatibilnosti. Preporučuje se novim učesnicima.

PASSION OUTERWEAR proizvodi grijane motociklističke jakne sa SAE 2-pinskim univerzalnim konektorima kao standardom, a nudi i BMW-kompatibilne i Harley-kompatibilne verzije kao prilagođene OEM opcije.program grijane odjeće po narudžbiuključuje specifikaciju konektora kao standardni dio projektnog zadatka.

7Strategija kanala za dilere Powersportsa

Za brendove motociklističke odjeće, Powersports kanal prodaje je najvažniji B2B put do tržišta. Grijana motociklistička jakna se rijetko kupuje online bez prethodnog poznavanja brenda - kupci žele dodirnuti jaknu, osjetiti grijaće elemente, provjeriti pristajanje i postaviti pitanja prije nego što se obavežu na kupovinu u vrijednosti od 250-450 dolara. Strategija prodajnog kanala je stoga neodvojiva od strategije proizvoda.

Marža dilera i struktura cijena

Standardna struktura marže dilera za grijane motociklističke jakne u kanalu za motorne sportove:

• Veleprodajna cijena:50-55% preporučene maloprodajne cijene proizvođača (MSRP)
• Marža dilera:25-30% popusta na preporučenu maloprodajnu cijenu
• Primjer preporučene maloprodajne cijene (MRP):Jakna od 200 dolara na veliko prodaje se po cijeni od 360-400 dolara
• Podsticaj za prodaju / prodajni podsticaj:Standardna cijena od 25-50 dolara po jakni za prodavača je za grijanu opremu.

Zahtjevi za podršku dilera

Dileri Powersports opreme očekuju sveobuhvatnu podršku od svojih dobavljača grijane opreme:

• Prikazne jedinice:Radne izložbene jakne s grijaćim elementima, napajanjima i signalizacijom. Prodavci očekuju najmanje 2-3 izložbene jedinice po marki.
• Materijali za obuku:Specifikacije proizvoda, videozapisi za obuku prodaje i vodič za poređenje konkurencije na jednoj stranici.
• Garantna podrška:Minimalno 2 godine garancije na grijaće elemente i bateriju, sa pojednostavljenim procesom zamjene.
• Marketinška zadruga:3-5% sredstava marketinške zadruge za dilere koji vode lokalno oglašavanje s brendom.
• Sezonsko obnavljanje ribe:Agresivan program predsezonskog opskrbljivanja s produženim rokovima plaćanja (često neto 60 ili 90 za narudžbu za otvaranje sezone).

Sezonski obrasci prodaje

Prodaja grijanih motociklističkih jakni je uveliko sezonska na sjevernoj hemisferi, pri čemu je 60-70% godišnjeg obima koncentrirano od septembra do decembra. Za tržišta južne hemisfere (Australija, Južna Amerika, Južna Afrika), sezona je od marta do jula. Dileri očekuju da će dobavljači isporučiti narudžbe za otvaranje sezone do 1. augusta za sjevernu hemisferu, s dostupnim zalihama za popunjavanje zaliha tokom cijele sezone.

Za OEM kupce koji planiraju svojeprogram za grijanu odjeću, vremenski okvir proizvodnje mora uzeti u obzir ovu sezonalnost. Masovna proizvodnja trebala bi biti završena do juna za isporuku u augustu, ostavljajući 8-10 sedmica marže za sva nepredviđena kašnjenja. PASSION OUTERWEAR održava rezervacije predproizvodnih kapaciteta za stalne kupce kako bi se osiguralo prioritetno raspoređivanje.

Greg Su

Viši menadžer proizvoda | PASSION OUTERWEAR

20 godina iskustva u proizvodnji i trgovini sportske, radne i odjeće za aktivnosti na otvorenom. Certificirano prema standardima lanca snabdijevanja BSCI, SMETA, GRS i OEKO-TEX. Povežite se naLinkedIn.